항공기 고도계는 조종사에게 비행 고도를 알려줍니다. 간단하고 기본적인 비행 도구 이지만 조종사 가 잘못 해석하는 경우가 있습니다. 때로는 중대한 결과를 초래하기도합니다. 안전한 비행을 위해서는 항공기 고도계가 어떻게 작동하는지 이해해야합니다. 악기 자체는 간단하지만 작동에는 몇 가지주의 사항이 있습니다.
이 기사는 기술적으로 진보 된 항공기 에서 발견 된 최신 전산화 시스템과 대조적으로 기존 고도계에 관한 내용입니다.
최신 고도계는 첨단 센서를 사용하여 고도를 감지합니다. 고도는 IFR 인증 GPS 시스템을 탑재하여 정확하게 얻을 수 있습니다.
어떻게 작동 하는가?
종래의 항공기 고도계는 비행기의 비행 고도에서 대기압을 측정하고 미리 설정된 압력 값과 비교함으로써 작동합니다. 1000 피트 고도 증가마다 기압이 약 1 인치 수위 감소합니다.
계기 내부에서, 케이싱은 봉인되었지만 여전히 팽창하고 수축 할 수있는 3 개의 아네 이이드 웨이퍼 세트입니다. 이 aneroid 웨이퍼는 29.92 "수은의 해수면 압력으로 보정되며, 외부 정압 (29.92"Hg)보다 낮은 경우 (다시 고도에서 경험 한 바와 같이) 밀봉 된 웨이퍼 내부의 압력이 외부. 더 높은 정압은 웨이퍼가 압축되도록합니다. 정압이 증가하거나 감소하면 기계적 연결로 고도계 바늘을 트리거하여 해당 고도를 피트 단위로 표시합니다.
고도계의 출현은 다양하지만 공통점은 3 점 고도계라고 알려져 있습니다. 이 유형의 고도계는 0에서 9까지의 숫자와 얼굴에 3 개의 바늘이있는 시계와 비슷한 배경을 가지고 있습니다 : 10,000 피트 단위로 높이를 보여주는 짧고 넓은 바늘. 약간 더 길고 넓은 바늘은 1,000 피트 단위로 높이를 나타내고, 가장 긴 바늘은 100 피트 단위로 높이를 나타냅니다.
구형 고도계는 고도 1,000 피트마다 다이얼 주위를 한 번 돌지 않는 단 하나의 바늘을 가지고 있습니다.
현재 사용되는 대부분의 고도계에는 Kollsman 창이 포함되어 있습니다. Kollsman 창은 조종사가 비행시 현지 압력 값을 입력 할 수 있도록 조정 가능한 다이얼입니다. Kollsman 창에 압력 값을 입력하면 비표준 압력의 고도가 조정되고 표시된 고도가보다 정확하게 표시됩니다.
고도의 유형
Indicated Altitude (고도 표시) : Kollsman 창에서 압력이 올바르게 설정되면 고도계에 묘사 된 고도입니다.
진실한 고도 : 해발 고도 (MSL)
절대 고도 : 지상 높이 (AGL)
기압 고도 : Kollsman 윈도우에 29.92 "Hg의 표준 대기 수준이 입력되거나 표준 데이텀 평면 위에 높이가있을 때 고도계에 표시된 고도 기압 고도는 비행 계획 계산에 자주 사용 됩니다 .
밀도 고도 : 비표준 온도에 맞게 조정 된 압력 고도. 밀도는 항공기의 성능에 영향을 미치기 때문에 항공기가 "얼마나 좋아 보이 느냐"라고 종종 묘사됩니다.
고도계 오류
위치 오류 : 정적 포트의 위치는 특정 기동, 비행 및 바람 상태 동안 공기 흐름을 방해합니다. 정적 포트를 통해 공기 흐름이 방해되면 고도계에서 잘못된 판독 값이 발생할 수 있습니다.
탄력 오류 : 시간이 지남에 따라 고도계에서 무액 웨이퍼의 팽창과 수축이 금속 피로를 일으킬 수 있습니다. 때로는 히스테리시스 (hysteresis)로 알려진이 악기의 탄성 변화는 부정확성을 유발할 수 있습니다.
파일럿 오류 : 조종사는 고도계가 올바르게 읽을 수 있도록 올바른 고도계 설정을 설정하고이를 Kollsman 창에 올바르게 입력해야합니다. 고도계를 올바르게 설정하지 않으면 수십 미터의 고도 오류가 발생할 수 있습니다. 1 "Hg의 차이는 고도 차이가 1,000 피트가 될 수 있습니다.
밀도 오차 : 공기의 밀도가 한 영역에서 다른 영역으로, 특히 온도 변화에 따라 달라집니다. 고도계와 관련된 밀도 오차는 더 긴 비행에서는 명백하지만 온도 변화가 심한 짧은 비행에서도 발생할 수 있습니다.
조종사는 온도와 압력이 동일하게 유지되는 경우에만 고도계에 표시된 것과 같이 지상에서 동일한 높이로 유지됩니다. 고도계를 변경하지 않고 고압 영역에서 저압 영역으로 비행하면 항공기가 예상보다 낮아질 수 있습니다. 밀도가 온도에 따라 변하기 때문에 고도계 설정을 변경하지 않고 뜨거운 지역에서 추운 지역으로 날아 가면 항공기가 예상보다 낮은 고도로 비행하게됩니다.
정적 포트 차단 : 고정 포트가 막히면 정압이 계측기 케이싱 내부에 갇히게되지만 (아네 이이드 웨이퍼 외부) 정체 현상이 발생했을 때 고도로 고정됩니다. 기압 변화가 측정되지 않기 때문에, 고도계 바늘은 막힘이 수정 될 때까지 이론적으로 움직이지 않을 것입니다.