Bombardier는 새로운 Global 7000 및 8000 출시를 통해 NBAA 2010에서 자사의 초장 거리 글로벌 패밀리에 두 가지 추가 사항을 발표했습니다. 획기적인 항공기는 시장에서 다른 어떤 비즈니스 제트기보다 크고 비 연속성이 뛰어납니다. Global 7000의 첫 번째 고객 인도는 2016 년에 계획되었습니다. Global 8000의 인도는 2017 년에 시작되었습니다.
속도, 크기 및 범위
새로운 항공기 각각은 이전 세대의 개인용 제트기와 동등하거나 초과하는 기능을 제공합니다.
글로벌 7000 기능 :
- Mach .90에서의 고속 크루즈
- Mach .85의 최대 범위는 7,300 NM입니다.
- 4 개의 여객 지역을 가진 2637 입방 피트의 오두막 양
10 명의 승객이있는 직행 도시 쌍에는 뉴욕에서 두바이, 런던에서 싱가포르, 베이징에서 워싱턴까지 포함됩니다.
글로벌 8000 's는 더 작은 오두막을 제공하지만 기록 설정 범위 :
- Mach .90에서의 고속 크루즈
- Mach .85의 최대 범위는 7,900 NM입니다.
- 세 구역이있는 2,236 입방 피트의 캐빈 볼륨
8 명의 승객과 함께 Global 8000은 뭄바이를 뉴욕, 시드니를 로스 앤젤레스, 홍콩을 뉴욕으로 비행 할 수 있습니다.
걸프 스트림 G650과 경쟁
새로운 Bombardier Globals는 Gulfstream G650과 경쟁하게됩니다. G650은 새로운 주문과 긍정적 인 소문으로 시장을 장악했습니다. Gulfstream은 2012 년 1 분기에 G650의 공급을 시작할 계획이며, 비행기에 4 년 간 경쟁을 불러 일으킬 것이라고합니다.
G650은 마하 .925의 최대 마하 조작 속도로 세계에서 가장 빠른 비즈니스 제트로 새 글로브에 비해 약간의 고속 크루즈 이점을 갖습니다.
그 구별은 이전에 Mach.92의 최대 순항 속도를 갖는 인용 X에 속했다. 인용문은 1996 년 Arnold Palmer에게 첫 번째 Citation X를 전달한 이후로 그 구별을 나타 냈습니다.
최대 해발 7,000 해리와 8 명의 승객을 태우는 G650은 Global 7000과 8000에 모두 미치지 못합니다.
Globals 비용은 G650의 예상 가격 태그 인 5850 만 달러에 비해 6 천 5 백만 달러에서 시작될 것으로 예상됩니다.
누가 Global 7000/8000 구매자인가?
민간 제트기 시장의 특정 분야는 임무 프로파일에 관계없이 항상 최신의 가장 빠르고 가장 빠른 장비를 원합니다. 이러한 새로운 모델은 실용적인 차원에서 아시아, 중동 및 남태평양 지역의 바이어에게 특별한 호소력을 가질 것으로 기대됩니다. 원거리 지역에서 비즈니스 및 가족 관계를 맺고있는 북미 및 유럽 소유주는 또한 새로운 글로벌에 대한 수요를 증가시킬 것입니다.
승무원 도전
Global 7000 및 8000 항공기 제품군에 대해 아직 답을 얻지 못한 한 가지 질문은 운영자가 이러한 확장 된 범위의 항공기에서 승무원 작업을 계획하는 방법입니다.
파트 91 작동에서 근무 시간 은 올바른 판단과 모범 사례에 따라 결정됩니다. 15 시간을 초과하는 비행 시간에는 여러명의 승무원과 적절한 승무원이 필요합니다. 승무원 휴게실 및 추가 승무원도 사용 가능한 탑재량을 줄입니다.
파트 135의 선원 임무 문제는 Global 7000 및 8000 운영자에게는 극복 할 수 없을 수도 있습니다. 파일럿 피로 는 FAA, NTSB 및 기타 정부 기관의 핫 버튼 문제이기 때문에이 새로운 항공기 의 안전한 작동은 규제 기관의 엄격한 조사를받을 것입니다.
결론
승객은 더 빨리 더 멀리 날고 싶어합니다. 그러나 항공기가 얼마나 편안하고 잘 작동하는지에 관계없이 항공기 범위가 지금까지 확장 될 수 있으며 새로운 Global 7000과 8000은 인간 및 기술적 내구성의 한계를 확장 할 수 있습니다.
다음으로 인기있는 제조업체의 장애물은 여전히 장벽으로 보인다. 초음속으로 여행하는 것은 비즈니스 항공 사용자에게 진정으로 혁명적 인 변화를 가져올 것입니다. 현재 Global 7000과 8000은 편안함과 범위면에서 최고입니다.