여러 명의 뮤지션들이 지난 몇 년 간 비행기 추락 사고로 사망했습니다. 몇몇은 짧은 경력을 가지고 있지만, 음악은 처음 연주되었을 때와 마찬가지로 여전히 인기가 있습니다.
01 Glenn Miller
밀러의 스윙 밴드는 틀림없이 가장 사랑 받았던 것, 반드시 비판적으로 존경받는 것은 아니지만 빅 밴드 시대의 오케스트라였습니다. 그는 1942 년 그의 인기가 높았던 군대 에 합류 하여 전쟁 중 유럽 전역의 800여 회 공연을 통해 50 조각 육군 공군을 이끌었다. 밀러는 그의 항공기가 영원히 사라졌을 때 파리의 동맹군을 위해 콘서트에서 공연했다.
일부 사람들은 캐나다의 단일 엔진 엔진이 안개와 얼음이 마주 친 후에 영어 채널에 추락했다고 믿고 있습니다. 기수가 기화기에 약한 것으로 알려졌습니다. 음모 이론은 많지만 음모론의 대부분은 밀러가 파리에서 사망 한 것으로 밝혀 졌거나 히틀러를 전복시키기위한 비밀스런 전쟁의 일환이거나 그의 비행기가 영어 채널을 통해 폭격기에 의해 뽑혔다는 것입니다. 불신.
02 버디 홀리
Beechcraft Bonanza에서 Fargo로 비행하는 그룹을 위해 아이오와 주 Mason City에있는 지역 창립 회사와 계약을 맺었습니다. 21 세의 상업 조종사 와 비행 강사는 계기 등급을 갖고 있지 않았으며, 구름을 타고 비행하는데 필요한 등급을 얻지 못했습니다. 그는 비행 시간이 711 시간이었고 그 중 128 시간 만 보난자 항공기에있었습니다. 출발 한 지 불과 몇 분 후, 항공기는 약 800 피트로 오르 내린 후 강하하여 공항에서 5 마일도 안되는 농장에서 추락했습니다. 사고 잔해는 항공기가 가파른 오른쪽 은행에서 지상쪽으로 가파른 나선형을 이루고 있으며 기수가 약간 낮다는 것을 암시합니다. 잔해는 또한 조종사가 지상과의 충돌시 항공기에 대한 일부 통제권을 가졌음을 암시하며, 조종사가 여전히 비행기 조종을 시도하고 있었지만 심하게 방향이 혼란 스럽다는 것을 암시합니다.
사고 보고서에 따르면 사고는 조종사가 이상적인 조건에서 벗어나려는 결정에 기인 한 것이라고합니다. 겨울에는 흐린 날씨가 낮고 눈이 내리는 밤에는 조종사가 외부 시각적 정보가 거의 없다. 이 경우 조종사는 시각 기상 조건 (VMC) 미만으로 비행하기위한 적절한 훈련을받지 못했으며 결과는 항공기 통제가 상실된 결과였습니다.
2015 년 LJ Coon이라는 파일럿이 NTSB에이 특정 충돌 사고 조사를 검토하도록 요청했습니다. 무게와 균형, 연료 게이지 및 다른 것들과 관련된 미해결 문제와 조종사가 부당하게 비난 받았다고 말하면서 조종사가 비행 마지막 순간에 영웅적으로 행동했다고 믿습니다.
Buddy Holly의 죽음은 Don McLean의 노래 인 "American Pie"에 영감을 불어 넣었습니다. "American Pie"는 그날을 "음악이 죽은 날"이라고 부릅니다.
03 Patsy Cline
사고에 대한 자세한 내용은 많지 않지만 휴즈가 캔자스 시티의 혜택 콘서트에서 세 명의 음악가를 타고 내쉬빌로 향하고 있음을 보여주는 일화적인 증거가 있습니다. 그는 비행기를 계속하기 전에 날씨를 확인하기 위해 테네시 주 디어 스 버그 (Dyersburg)에 비행기를 착륙시키기로 결정했습니다. 비록 공항 관리자와 기상 예보 기자가 날씨가 좋지 않다고 경고했지만, 휴즈는 IMC 조건으로 도약하기로 결정했습니다. 근처의 농부는 충돌 사고가 발생한 날 오후 7 시경에 집 주변을 돌고있는 작은 비행기를 목격했으며 또 다른 목격자는 항공기가 45도 기수 조절 태도로 낮은 구름에서 내려 오는 것을 목격했습니다.
04 리키 넬슨
지상에서 증인이 항공기가 불규칙하게 돌고있는 것을 알아 차린 후 헬리콥터가 파견되어 도움을주었습니다. 헬리콥터 조종사는 항공기가 화재를 당했고 조종사가 착륙 장소를 찾으려고한다는 사실을 발견했습니다. 곧 비행기가 불길에 터지면서 추락하여 전력선을 강타했습니다. NTSB는 화재 원인을 알 수는 없지만 객실 화재 일 가능성이 높은 것으로 밝혀졌습니다. 공헌 요인으로는 조종사가 비상 절차 점검표를 작성하지 않은 것이 포함되었습니다.
05 Reba McEntire의 밴드
1991 년 3 월 16 일, Reba McEntire의 밴드 8 명을 태운 호커 Siddeley DH125-1A가 밤에 샌디에고의 Brown Field Municipal Airport에서 이륙 한 후 산에 추락했습니다 . 아마릴로로가는 도중에 시각 비행 규칙 (VFR)에 따라 출발 한 후 3 분 만에 상승하는 지형으로 추락했습니다. 조종사는 출발 한 시간까지 시간이 초과 된 IFR 비행 계획을 제출했습니다.
출발하기 전에 조종사는 공항 출국 방법에 대해 비행 서비스 전문가와 두 차례 대화를 나눴습니다. 그는 공중에서 IFR 허가를받을 수있을 때까지 VFR을 떠나 계속 유지하려고했습니다. 그는 자신의 허가를받을 수있을 때까지 샌디에고의 클래스 B 영공 경계를 벗어나지 않으면 안되기 때문에 동쪽으로 올라가 상승 지형으로 떨어지며 클래스 B 영공의 경계를 채울만큼 낮게 유지해야했습니다. VFR을 출발하고 공중에서 IFR 틈새를 한 번 줍는 것은 일반적인 기술이지만 그 지역의 VFR 최소 안전 고도는 조종사가 쏜 비행보다 높습니다.
McEntire 밴드의 모든 멤버 인 8 명의 승객이 그날 밤, 2 명의 조종사와 함께 사망했습니다. McEntire는 남편과 매니저와 함께 샌디에고에서 밤을 보내기로 결정했으며 다음날에는 별도의 항공기에서 출발 할 계획이었습니다.
06 존 덴버
덴버는 그의 기록상에 여러 DUI를 가지고 있었고, 처음에는 대중이 비행기 추락 사고가 알코올과 관련이 있는지 궁금해했습니다. 그러나 NTSB 공식 보고서에 따르면 덴버는 혼란스럽고 통제력을 상실했다.