조종사로서 임시 비행 제한은 조금 두렵습니다. 맞습니까? 비행기를 하늘에서 쏘거나 조종사 자격증을 잃을 수있는 것은 당연히 조금은 부담이 될 수 있지만 이러한 상황은 드물며 종종 그 모든 것을 극적으로 끝내지는 못합니다.
그럼에도 불구하고 워싱턴 DC 주변의 TFR 과 같이 TFR은 거의 일시적이지 않습니다. 가볍게 가져 가면 안됩니다. 워싱턴 DC TFR에서 가져온이 문장을 한 번보세요. 이유는 다음과 같습니다.
미합중국 정부는 항공기가 즉시 보안 위협을 가하는 것으로 판단되는 경우, AIRBORNE 항공기와의 협조를 늦출 수 있습니다.
권리. 그렇다면 우리가 주변을 돌아 다니는 동안 어떻게이 '치명적인 힘'을 피할 수 있을까요? 미리 계획하고,주의를 기울이고, 요격 절차를 아는 것이 그 방법입니다.
미리 계획하십시오 :
- 출발 전 항상 항상 NOTAMS 및 TFR을 확인하십시오! 사실 새 TFR 또는 폐쇄 활주로 주변에서 비행기를 다시 계획하지 않아도되도록 비행 계획을 시작하기 전에이를 확인하는 것이 가장 좋습니다.
- 항공편 서비스 안내에서 전화를 걸거나 온라인 브리핑을 받으십시오.
주의 :
- 네가 그 날씨에 대한 브리핑을 안다는거야? 브리퍼가 들어 본 적이없는 반경 및 DME 페어링, 공항 및 픽스리스트를 포함하는 NOTAM에 대해 브리핑이 시작되는 부분을 알고 있습니까? 음, 실제로주의를 기울일 수도 있습니다. 브리퍼는 제한 구역이나 피할 수있는 다른 특수 용도 영공에 대한 좌표를 제공 할 수 있습니다. 확실하지 않은 경우 브리퍼에게 더 자세한 설명을 요청하거나 온라인으로 가서 해당 지역의 그래픽 디스플레이를 보면서 경로가 당신이하지 말아야 할 영역을 통과하지 못하도록하십시오.
- 항상 비행 계획을 제출하십시오 . 비행 계획을 제출하면 ATC에 귀하의 소재를 알려주고 있으며 이는 경로에서 두 번째 눈을 사게하는 방법입니다. 비행 서비스 전문가가 귀하의 경로가 특수 용도 영공 또는 TFR을 통해 귀하를 데려 간다는 것을 알게되면, 귀하가 착륙하기 전에 경고합니다.
- 가능할 때 IFR을 비행 하거나 VFR을 비행하는 경우 , 가능한 한 ATC에서 비행 추적 서비스를 받으 십시오. ATC는 TFR, 제한된 영공 또는 금지 구역을인지 할 가능성이 높기 때문에 이것은 또 다른 보호 층을 추가 할 것입니다. 그러나 시각 비행 규정에 따라 비행하는 경우, 귀하와 귀하는 혼자서 비행 안전에 책임이 있으며, ATC는 귀하의 위치에 대해 책임지지 않음을 잊지 마십시오. 아주 잘 통제 된 또는 제한된 영공에 들어가기 전에 그들은 당신에게 경고 할 것입니다.
요격 절차를 안다.
군용 항공기가 가로채는 경우 먼저 침착을 회복하십시오. 나는 사람의 첫 반응이 놀랍고, 경외심을 나타내고, 그 다음으로는 완전한 공포라고 상상한다. 그 사립 조종사 지상 학교에서 배운 요격 절차 를 풀고 기억하십시오.
- 움직이지 마. 정말. 군용기의 조종사를 경계하지 않도록 속도 나 고도를 갑자기 변경하지 마십시오.
- 이미 ATC 시설과 대화 중이라면 상황을 알려주십시오.
- 컨트롤러에 대해 아직 이야기하고 있지 않다면 121.5 비상주기를 즉시 조정할 수 있습니다. 누군가가 모니터링하고 해당 빈도로 연락을 취할 것입니다.
- 군용기가 천천히 왼쪽으로 돌리면 따라하십시오.
- 군용기가 활주로를 빙빙 돌면 그 활주로에 착륙해야합니다.
- 일반적으로 항공기 날개를 흔들면 지시 사항을 이해하고 준수하게됩니다. 신속하고 무작위 간격으로 점멸하는 것은 조난 상태에 있음을 의미하며 일정한 간격으로 등을 깜박이면 지시 사항을 준수 할 수 없음을 나타냅니다.
- 인터셉터 절차를 따르지 않을 경우 위험에 처할 수 있습니다. 도주하는 군용 항공기의 조종사가 어떤 식 으로든 위협을가한다고 생각하면 치명적인 무력을 포함하는 행동을 취할 수 있습니다.
- 당신이 정직한 실수를 범하고 아무에게도 위험을 제기하지 않았고 정부가 너무 많은 슬픔을 느끼게하지 않았다면, 경고로 벗어날 수있었습니다. 그러나 적어도 보고서를 제출하고 상황을 설명해야합니다. 시행 조치가 취해질 수 있습니다.