참고 : 공군은 1T0X1, 생존 보조 및 2A7X4, 생존 장비를 결합하여 1P0X1 직업 분야를 창안했습니다.
승무원 비행 장비 전문가는 지정된 항공기 비행 장비 (AFE), 항공기 화학 방어 장비 (ACDE), 관련 소모품 및 재고 자산의 검사, 유지 보수 및 조정을 관리, 수행 및 예약합니다.
이 전문가가 수행하는 임무는 다음과 같습니다.
항공기 헬멧, 산소 마스크, 낙하산, 부양 장치, 생존 키트, 헬멧 장착 장치, 승무원 야간 투시경 및 기타 안구 시스템, 안티 -G 의류, 승무원 눈 및 호흡 보호 장비와 같은 승무원 비행 장비를 검사, 유지 관리, 포장 및 조정합니다. 화학 생물학적 보호용 산소 마스크 및 작업복, 기타 유형의 AFE 및 항공기 화학 방어 시스템 등이 있습니다. 보호 복 , 방열 장벽, 부양 장비 및 다양한 낙하산을 포함한 패브릭 및 고무 구성 요소를 수리합니다. 직물, 고무 장비 및 낙하산의 검사 및 수리와 관련된 문제를 평가하고 수리 또는 교체 가능성을 결정합니다. 승인 된 품목 제작을위한 작업 주문을 평가합니다.
항공기 설치 AFE를 설치 및 제거합니다. 고도계, 산소 테스터, 누출 테스터, 라디오 테스터 및 기타 유형의 테스터와 같은 다양한 유형의 테스트 장비를 사용하여 AFE 및 ACDE에 대한 신뢰성 테스트를 수행합니다.
승무원에게 발행되거나 항공기에 사전 배치 된 AFE에 대한 검사 및 책임 문서를 유지 관리합니다.
직업 훈련
초기 기술 훈련 ( 기술 학교 ) : AF 기술 학교 졸업은 3 스킬 레벨 (견습생)을 수여합니다. 기본 군사 훈련에 이어 초기 기술 훈련은 텍사스 주 셰퍼드 공군 기지 (36 학군) (65 일)의 제 821 훈련 그룹, 제 361 훈련 비행 중계반에서 가르친 3 레벨 (견습생) 거주 코스에서 제공됩니다.
기술 학교가 진행되는 동안 공수원은 다음 사항에 대해 교육을 받게됩니다. AFE 검사 및 유지 관리 절차; 낙하산 건설; 낙하산과 다른 직물에 온도와 습도가 영향을 준다. 고무 제품의 특성; 용제, 열 및 압력은 고무에 영향을 미친다. 유해 폐기물, 재료 및 불꽃의 적절한 취급, 사용 및 폐기; 승무원 비행 및 화학 방어 장비 검사, 피팅 및 유지 관리 절차; 공급 절차; 오염 통제의 원칙; 관련 기술 정보, 정책, 절차, 기술 및 장비에 관한 정보를 제공합니다.
인증 교육 : 첫 번째 의무실에 도착하면 공군 요원은 5 스킬 레벨 (숙련공)으로 업그레이드 훈련에 등록됩니다. 이 교육은 실무 직무 인증과 경력 개발 과정 ( Career Development Course : CDC)이라는 통신 과정에 등록하는 것을 결합한 것입니다. 에어 맨의 강사가 과제와 관련된 모든 업무를 수행 할 자격이 있음을 인증하고 최종 폐쇄 도서 서면 시험을 포함하여 CDC를 완료하면 5 단계로 업그레이드되며 최소한의 감독으로 업무를 수행하기 위해 "인증 된"것으로 간주됩니다.
이 AFSC의 경우 5 단계 교육은 평균 15 개월입니다.
고급 훈련 : 직원 상사의 계급 을 달성하면, 공수는 7 레벨 (장인) 훈련으로 들어갑니다. 장인은 교대 근무자, NCOIC (부사장), 비행 감독, 다양한 직원 직무와 같은 다양한 감독 및 관리 직책을 수행 할 것으로 기대할 수 있습니다. 9 스킬 레벨의 보너스를 받으려면 개인이 상급 상사 계급 을 보유해야합니다. 9 레벨은 비행 책임자, 교육감 및 다양한 스탭 NCOIC 직책과 같은 직위를 채울 것으로 예상됩니다.
평균 프로모션 시간 (서비스 시간)
에어 맨 퍼스트 클래스 (E-2) : 6 개월
시니어 에어 맨 (E-4) : 16 개월
직원 상사 (E-5) : 5.09 년
기술 상사 (E-6) : 11.34 세
상사 (E-7) : 17.45 년
상급 상사 (E-8) : 20.72 세
수석 상사 (E-9) : 23.13 년
필수 ASVAB 종합 점수 : M-40
보안 허가 요구 사항 : 비밀