무작위 항공사 조종사 에게 연봉에 대해 설문 조사를 실시하면 놀라 울 정도로 방대한 숫자의 수치를 얻을 수 있습니다. 한 조종사 는 연간 24,000 달러 만 지불 하고 다른 조종사 는 연간 20 만 달러 이상을 지급합니다. 그러나 흥미롭게도 항공사 조종사의 급여는 격렬하게 변하지 만 매우 직선적입니다. 그렇다면 모든 조종사가 똑같은 엄격한 요구 사항을 충족시켜야 할 때 항공기 또는 조종사에게 지불하는 항공료는 왜 엄청나게 다양합니까?
그 대답은 조종사가 다른 요인에 따라 지불된다는 것입니다.
미군 급여 규모와 마찬가지로 조종사 임금은 조종사가 회사와 얼마나 오래 있었는지, 조종사가 지역 항공사 또는 주요 항공사, 조종사가 근무하는 지역 또는 국가에서 근무하는지, 자신의 연공 서열, 그리고 그가 첫 번째 장교인지 캡틴인지에 따라 결정됩니다. 오, 그리고 항공 산업의 전반적인 상태를 잊지 말자. 조종사 임금은 또한 세계 경제 건강과 관련이 있습니다.
산업 현황
항공 산업은주기적인 산업입니다. 그것은 다른 것과 마찬가지로 위아래로 움직이지만 항공 여행에 대한 흥미로운 점은 그것이 경제에 광범위하게 의존하고 있으며 전 세계에 걸쳐 독립적 인 경제적 힘으로 작용한다는 것입니다. 항공 - 특히 항공 여행 -은 세계 경제 환경과 함께 변화하지만 관광 및 제조와 같은 다른 산업에도 2 차 경제적 이익을 제공합니다.
하나가 변경되면 다른 하나가 변경 될 수 있습니다.
오늘날 항공 여행 산업은 건강합니다. 2000 년대 초반의 경기 침체 이후 항공사들은 특히 아시아 지역에서 성장기에있는 것처럼 보입니다. 이는 항공사가 수년 및 수년간의 불안정성으로 항공기 합병, 파산 및 직원 혼란을 빚어 조종사를 다시 고용한다는 것을 의미합니다.
조종사 고용이 최고조에 달했고 항공사는 조종사에게 제공되는 보상 및 혜택에 대해 경쟁력이 있어야하며이어서 다른 항공사로 이동하여 조종사에 대한 급여 및 급여를 인상해야합니다.
이와 같이 조종사 연봉은 지난 5 년 동안 경제가 강화됨에 따라 증가했으며 앞으로도 계속 증가 할 것으로 예상됩니다. 그러나 항공 산업은 불안정하며, 조종사 채용은 다시 느려지고 궁극적으로 멈추게됩니다. 항공사가 계속 운영되기 위해서는 조종사가 필요합니다. 이 기간 동안 항공사의 파일럿 작업이 요구되고 항공사 조종사의 급여가 줄어 듭니다. 오늘날에도 업계는 건강 합니다. 그리고 조종사 임금이 있습니다. 그럼에도 불구하고 항공사 조종사는 엄청나게 다른 수입을보고합니다. 이유가 여기 있습니다.
항공사 조종사 연봉에 영향을 미치는 요소
일반적으로 대부분의 산업과 마찬가지로 업계에서 막 시작한 미숙 한 항공사 조종사는 동일한 항공사에서 10 년 또는 20 년을 비행 한 조종사보다 훨씬 작습니다. 그러나 다른 요인도 있습니다.
- 지역 대 주요 항공사 : 항공 여행 업계에는 많은 유형의 항공사가 있습니다. 지역 항공사, 저비용 항공사, 전국 항공사, 주요 항공사 및 기존 항공사가 있습니다. 이 카테고리들 각각의 조종사 연봉은 심지어 그 안에서조차도 크게 다를 수 있습니다. 케이프 에어 (Cape Air)와 같은이 지역 항공사는 Cessa 402와 ATR 42와 같은 소형 비행기를 동해안과 태평양에서 운항하며 C-402의 1 년차 부무 장교 (FO)에게 단 $ 11 다른 지역 항공사 인 Horizon Air는 1 년 FO $ 31 / hour를 지불합니다. Delta 또는 Alaska Airlines와 같은 주요 항공사로 이동하면 급여 등급이 급격하게 상승하는 것을 볼 수 있습니다. 델타 항공의 첫 해 FO는 시간당 약 86 달러이고 알래스카의 첫 해 FO는 $ 56 / 시간입니다.
- 부기장 대 선장 : 케이프 에어 (Cape Air)의 FO는 첫해 1 시간에 11 달러를 벌어 들인다는 사실을 기억하십니까? 같은 회사의 1 년차 선장과 비교해 보면 시간당 57 달러를 벌어 들일 수 있습니다. Horizon에서는 1 년차 FO가 1 시간에 $ 31, 1 년차에 $ 70을 벌고 있습니다.
- 회사 근무 시간 : 항공기 조종사 급여 비례는 회사의 연공 서열과 연수에 따라 결정되기 때문에 회사의 10 학년 때 조종사는 2 년차에 1 대 이상을 만듭니다.
- 일부 메모 : 이제는 생각해 보았습니다. "그게 좋겠지 만 일년에 실제로 무엇을 만드나요?"그리고 이것은 각 항공사가 제공하는 다른 혜택을 자세히 비교하기 위해 실제로 지불하는 곳입니다. 그러나 시작하려면 각 항공사의 매월 최소 시간뿐만 아니라 일당 및 기타 혜택을 고려해야합니다. 한 항공사는 한 달에 50 시간 만 보장 할 수 있으며 다른 항공사는 한 달에 80 시간의 보수를 보장합니다.
알래스카 항공의 새로운 부기장이 시간당 56 달러를 버는 사람은 한 달에 최소 75 시간을 비행하게됩니다. 이 비율로, 그 또는 그녀는 1 개월 당 4,200 달러를 더하고, 세금 전의 연간 최소 50,000 달러와 같습니다. 10 년 동안 고용 된 알래스카 항공의 선장은 138 달러 / 시간, 연간 125,000 달러 / 일당을 낸다.
또한 조종사가 항공사에서 처음 시작하면 보통 일정 기간 동안 "예비"상태에 있음을 언급해야합니다. 예약 상태는 조종사가 공항에서 또는 공항의 특정 범위 내에서 통화 중이라고 요구합니다. 여행 일정이 잡히기 전에 며칠 밤이나 몇 시간 전에 비행기를 타는 것을 알 수 있습니다. 이 기간 동안 조종사가 다르게 지불 될 수 있습니다. 또한, 조종사는 여행 중에 일당을 벌며, 다른 항공사는 일당 요금이 다르고 일당에 대해 다른 규칙을 갖습니다.
조종사의 임금 및 복리 후생을 고려할 때 조종사의 삶의 질 또한 중요한 고려 사항입니다. 항공사의 혜택 중 하나 인 조종사는 보너스 지불, 유급 휴가, 휴가, 육아 또는 출산 휴가 및 기타 다양한 혜택을받을 수 있습니다. 조종사는 집에서 얼마나 많은 밤을 보낼지, 일할 시간은 얼마나되는지, 여행하는 동안 제공되는 호텔 및 음식의 종류까지도 고려해야합니다. 다른 항공사가 이러한 권한을 전혀 제공하지 않는 반면 일부 항공사의 직무는 다른 항공사의 특권을 제공하기 때문에 점프 시트 권한도 고려 대상입니다. 출퇴근길로 일하면서 비용이 많이들 수 있습니다.
이러한 이유로 파일럿은 연간 2 만 5 천 달러 또는 1 년에 225,000 달러를보고 할 것입니다. 그러나 일반적으로 새로 훈련 된 미숙 한 조종사는 연간 30,000 ~ 50,000 달러를 벌어 들일 수 있으며, 경험이 풍부한 조종사는 지역 항공사의 부기장에서 주요 항공사의 부기장으로, 그리고 마침내 10 년 동안의 주요 항공사는 아마도 10 만 달러 이상을 벌어 들일 것입니다.
(출처 : airlinepilotcentral)