비행기를 더 멀리, 더 빨리, 더 빠르게 비행하기를 원할 경우 사설 파일럿 인증서 또는 상업용 파일럿 인증서 외에도 비행기 다중 엔진 등급을 얻고 자 할 것입니다. 멀티 엔진 등급은 항공사에가는 전문 조종사에게 필요한 단계이며, 더 즐겁고 (그리고 비싼!) 교육 프로그램 중 하나 인 것으로 알려져 있습니다.
멀티 엔진 등급 신청자는 일반적으로 이미 사설 파일럿 또는 상업용 파일럿입니다. 드물게, 학생 조종사는 다중 엔진 항공기에서 개인 조종사 자격증 을 얻는 것을 선택합니다.
다중 엔진 항공기가 단일 엔진 비행기보다 "안전"하다고하는 일반적인 오해가 있습니다. 어쨌든 중복은 좋은 것이 아닌가? 대부분의 경우, 예; 그러나 일부 트윈 엔진 항공기는 실제로 엔진이 고장 나면 제어하기가 어려울 수 있습니다. 따라서 멀티 엔진 등급은 일반적인 교육 주제 외에도 항공기 제어, 성능 및 단일 엔진 작동에 많은 관심을 기울입니다.
시스템, 제어 가능성 및 성능 이외에도 멀티 엔진 등급은 매우 간단합니다. 트윈 엔진 항공기에서 훈련하는 것이 더 비싸지 만 전문 조종사에게는 훈련이 필요하며 성능, 탑재량, 승객 공간 및 속도를 얻고 자하는 항공기 소유자에게는 분명히 중요합니다.
다음은 다중 엔진 등급을 얻는 단계입니다.
01 당신이 자격이되는지 확인하십시오
개인 또는 상업 파일럿 인증서를 이미 취득한 경우 FAR에 명시된대로 다중 엔진 등급에 필요한 교육을 받아야합니다. 다중 엔진 항공기에서 개인 파일럿 인증서를 신청하는 경우 일반 민간 파일럿 신청자 요구 사항이 적용됩니다. 예를 들어, 영어를 읽고, 말하고, 쓰고 이해해야하며, 적어도 17 세 이상이어야합니다 (상업 조종사의 경우 18 명). FAA 진단서를 소지해야 합니다. 02 지식 시험을 건너 뛰십시오!
다중 엔진 추가 기능 등급에 대한 FAA 필기 시험은 없습니다. 당신은 멀티 엔진 지식 (성능, 공기 역학, 단일 엔진 성능, 비상 운영 등)을 점검해야합니다. 멀티 엔진 항공기의 개인 파일럿 신청자 인 경우 개인 파일럿 FAA 지식 시험에 합격해야합니다. Private Pilot Knowledge 시험은 60 문제이며 응시자는 2 시간 30 분을 완료해야합니다. 70 % 이상의 점수가 필요합니다. 03 비행 시작
민간 파일럿이 CFR Part 61에 따라 다중 엔진 추가 기능 등급을 얻으려면 항공기의 성능 및 제한, 항공기 시스템, 성능 조작, 단일 엔진 작동, 스핀 인식, 비상 작동 및 적용 가능한 경우 장비 접근법 (단일 엔진). 수표를 타기 전에 다중 엔진 항공기에 적어도 3 시간을 가져야한다는 것을 제외하고는 개인 비행 조종사 또는 상업용 조종사 증명서 위에 추가 비행 시간 요구 사항이 없습니다. 04 Checkride를 가져 가라.
다중 엔진 항공기에서 숙련도를 입증 한 후에는 수표를 준비 할 준비가 된 것입니다. 하나의 엔진이 고장 난 트윈 엔진 항공기를 숙달해야 할 필요가 있습니다. 이륙, 착륙, 기동, 계기 접근 중 엔진 고장 등 다양한 시나리오로 연습하게됩니다. 아마도 시험에 응시 한 후에 시험을보아야 할 것입니다. 시험의 구두 시험과 비행에 소요되는 시간은 모두 2 시간입니다. 멀티 엔진 체크 라이드의 경우 다양한 단일 엔진 시나리오에서해야 할 일을 알아야합니다. 그리고 서류 정리를 잊지 마세요!