모든 공항의 시간을 초월한 고정물 인 윈드 서크 (windsock)는 조종사에게 중요한 정보를 제공합니다. 비행기가 바람에 착지하고 바람이 불어 오는 바람에 착륙하는 것을 피하는 것이 필요합니다. 또한 모든 항공기에는 정격 최대 가로 폭 구성 요소가 있습니다. 즉, 특정 측풍 구성 요소 위에서 비행 속도가 위험 해지는 풍속입니다. 따라서 조종사 는 windsock과 같이 착륙하기 전에 풍속과 방향을 신속하고 쉽게 결정할 수 있어야합니다.
대부분의 윈드 삭스는 풍속이 3 노트 이상일 때 바람에 맞서게됩니다. 풍속이 15 노트 이상이면 바람막이가 완전히 확장되어 바람이 부는 반대 방향을 향하게됩니다. (바람막이의 끝이 북쪽을 가리키면, 바람이 남쪽에서옵니다.)이 지식으로, 바람막이가 절반 정도 길면 바람은 약 7 노트가 될 수 있습니다.
일부 통제되지 않은 공항과 비행장에서는 바람이 무엇을하는지에 대한 유일한 증거가됩니다. 대부분의 공항에는 자동 기상 관측 시스템 (AWOS) 또는 자동 터미널 정보 시스템 (ATIS)이 있으며이 중 하나는 현장에있는 풍속계 또는 센서로부터 풍속 및 방향 데이터를 제공합니다. 윈드 쉴드 데이터와 함께 현장의 풍속계 또는 기타 센서의 위치를 알면 현장의 다른 위치에서 풍향 및 속도를 결정하는 데 도움이됩니다.