분기 별 공군의 필요성
공군의 요구 중 상위 10 위는 2017 년 가을의 다음과 같은 직업입니다.
1 - 기계 적성 검사 지역
2 - 보안군
3 - 전기 적성 지역
4 - 일반 적성 검사 지역
5 - 일반 적성 검사 지역
6 - 기계 적성 영역
7 - 기계 적성 영역
8 - 항공 교통 통제
9 - 군수품 시스템
10- 사이버 교통 시스템
임원 부족
공군의 가장 큰 부족한 부분은 조종사의 인력 부족 문제입니다. 현재 2017 년 현재 2,000 명의 조종사가 탑승하고 있습니다. 공군은 조종사가 비행 학교에 다니는 것을 허용하는 새로운 프로그램을 고려하고있는 많은 조종사가 필요합니다. 또한 고려 사항은 육로 파일럿 프로그램과 유사한 영장 임원 시범 프로그램을 작성하여이 백로 로그를 채우는 것입니다.
공군의 스트레스를받는리스트에 대한 분기 별 변경 사항
3 개월마다 공군 은 입대하고 위임받은 모든 임원 직무를 조사하여 가장 수요가 많고 인력 이 가장 적은 직무를 결정합니다.
모든 직업에는 "스트레스 등급"이 주어지고 가장 높은 등급의 사람들에게는 "스트레스 드리스트"가 표시됩니다.
스트레스는 여기에 정의 된대로 인력, 인력 배치 및 배치의 세 가지 주요 요인에 의해 결정됩니다. 스트레스의 요인은 각 커리어 분야마다 다르지만, 경력 분야가 "스트레스"로 여겨지는 경우, 공군은 해당 직업 분야에서 충분한 임무를 수행하지 못해 할당 된 임무를 수행 할 수 없다는 것을 의미합니다.
직업에 스트레스 수준을 지정하면 공군 지도부는 각 직업을 지정하는 데 사용되는 다양한 공군 특수 코드 간의 상대적인 스트레스를 결정하기위한 객관적인 단일 척도를 제공합니다.
공군 스트레스 코드 작동 방식
연례 스트레스 감사의 결과는 잠재력과 실제 문제의 지표 역할을하며 공군 지도력이 진도를 측정 할 수있게합니다. 시스템에 따르면 :
- 경력 분야에 대한 스트레스 수준 1.0은 (배치 또는 홈 스테이션) 부족이 없음을 의미합니다.
- 1.0보다 큰 스트레스 수준은 부족한 부분을 의미합니다. 부족분은 할당 된 직원의 비율로 표현됩니다 (예 : 1.2의 스트레스 수준 등급은 집에있는 모든 사람이 1.2 명을 대상으로한다는 것을 의미합니다)
- 스트레스 수준이 1.0보다 작 으면 특정 직업 분야에 잉여가 있음을 의미합니다. 잉여는 할당 된 직원의 비율로 표현됩니다 (예 : 0.8의 스트레스 수준 등급은 평균적으로 집에있는 모든 사람이 .8 명의 사람들의 작업을한다는 것을 의미합니다)
공군은 각 공군 특수 코드에 대해 "응력 수준"1.2 이하를 달성하고자합니다.
공군 직무 수요 또는 그렇지 않은가?
직업이 스트레스를 많이받는 코드를 가지고 있어도, 그것이 인신 매매가 아닌 것으로 간주된다고해서 반드시 신입 사원을위한 채용 정보가 있다는 것을 의미하지는 않습니다. (목록에 포함 된 직업도 신규 채용자의 필요성을 나타낼 수 있습니다.
예를 들어, 일자리는 신입 사원 1 순위 (신입 사원) 순위에 적절하게 배치 될 수 있지만, NCO (Noncommissioned Officer) 순위가 부족하여 "스트레스를받는"것으로 간주됩니다. 이 경우 공군은 NCO 재 훈련 프로그램을 통해 부족을 시정하고 해결할 것입니다.
비록 "스트레스"가 첫 번째 termer 랭크에있는 인력의 부족에 의해 (또는 부분적으로 야기 된) 발생하더라도, 이용 가능한 훈련 석이 작용할 수 있습니다. 예를 들어, 공군 기술 학교는 주어진 시간에 제한된 수의 학생들을 훈련시킬 수 있으며, 예상되는 모든 "훈련 슬롯"은 이미 지연 입국 프로그램 (DEP) 에 이미 있거나 공군에 이미 채워져있을 수 있습니다 ,하지만 훈련 슬롯을 기다리고 있습니다.
단순히 채용을 늘리는 것이 간단하지 않습니다.
모집 센터에서 이용할 수있는 훈련 슬롯의 수를 늘리는 것은 일반적으로 실행 가능한 옵션이 아닙니다.
슬롯을 추가하면 더 많은 리소스를 추가 할 수 있습니다. 더 많은 강사가 추가되어야하므로 ( "현장"에서 숙련 된 NCO를 제외) 기숙사 공간을 추가해야하고 지원 인력 (재무, 관리 및 인사)을 늘려야하며 식당 홀이 확장되어야합니다.