제 111 조 UCM; 차량, 항공기 또는 선박의 술취 또는 무모한 운전
텍스트 .
"이 장의 대상자는 누구나 -
(1) 무의미한 태도로 또는이 호의 제 912a (b) 항 ( Article 112a (b))에 기술 된 물질에 의해 손상을 입은 차량, 항공기 또는 선박을 운전 또는 물리적으로 조작하거나
(2) 술에 취한 채 또는 사람의 혈액이나 호흡기의 알코올 농도가 (b) 항에 따라 금지 된 수준 이상인 경우, 차량, 항공기 또는 선박의 실제 물리적 통제가 화학 분석 법원이 지시 할 수 있으므로 처벌되어야한다.
제 b 항
(1) (a) 항의 목적을 위해, 사람의 혈액 또는 호흡에서 알코올 농도의 적용 가능한 수준은 다음과 같습니다 :
(A) 미국의 차량, 항공기 또는 선박의 조작 또는 통제의 경우, 그 수준은 그 행위가 발생한 국가의 법률에 따라 금지 된 혈중 알코올 농도이다. 하나 이상의 주에있는 군대 시설에서의 행위 또는 (b) (3) 항에 명시된 금지 된 알코올 농도 수준에 대해서는 단락 (b) (2)를 적용한다.
(B) 미국 외의 차량, 항공기 또는 선박의 조작 또는 통제의 경우, 레벨은 (b) (3) 항에 명시된 혈중 알코올 농도 또는 국방부 장관이 정하는 최저 수준 규정에 의해 처방된다.
(2) 2 개 이상의 주에있는 군대 시설의 경우, 해당 주정부가 해당 주법에 따라 금지 된 혈중 알코올 농도를 정의하는 수준이 다른 경우, 설치 관련 장관은 그러한 한 수준을 적용하도록 선택할 수 있습니다 그 설치에 균일하게.
(3) (b) (1) 항의 목적을 위해, 사람의 혈액에서 금지되는 알코올 농도의 수준은 혈액 100 밀리리터 당 0.10 그램 이상의 알코올이며, 사람의 호흡에 대한 알코올 농도는 0.10 그램 화학 분석에 따르면 알콜 210 리터당 더 많은 양의 알코올이 함유되어 있습니다. "
(4)이 항에서 "미국"이란 용어는 콜럼비아 특별구, 푸에르토 리코 연방, 버진 제도, 괌 및 아메리칸 사모아를 포함하며 "주"는 각 관할 구역을 포함합니다. "
집단
(1) 피고인이 차량, 항공기 또는 선박의 작동 또는 물리적 통제 과
(2) 차량, 항공기 또는 선박의 운영 또는 물리적 통제 중에 피고인은 :
(a) 무자비하게 또는 무모하게 그렇게했거나
(b) 취했거나 손상되었거나
(c) 화학 분석에 나타난 것처럼 피고인의 피 또는 호흡기의 알코올 농도 수준은 상기 b 항에 제공된 해당 수준과 같거나 같았다.
(3) 피고인이 차량, 항공기 또는 선박으로 하여금 인명을 상해시킨 원인.
설명
(1) 차량. -1 USC § 4 참조 .
(2) 선박. -1 USC § 3 참조 .
(3) 항공기 . 공기 중 수송을 위해 사용되거나 고안된 모든 장치.
(4) 작동 합니다. 차량, 항공기 또는 선박을 운행하는 것은 차량, 항공기 또는 선박이 직접 또는 다른 기관을 통해 움직이는 동안 운전하거나 인도하는 것뿐만 아니라 행동중인 동력의 설정 또는 항공기의 조작 특정 차량, 항공기 또는 선박이 움직 이도록 제어합니다.
(5) 물리적 통제 및 실제 물리적 통제 . 법령에 사용 된 용어는 동의어입니다. 그러한 차량, 항공기 또는 선박의 운영 여부에 관계없이 차량, 선박 또는 항공기를 직접 또는 다른 기관을 통해 지배, 감독 또는 통제 할 수있는 현재 역량 및 권한을 설명합니다. 예를 들어, 점화시 또는 근처에서 차량의 키를 가진 차량의 스티어링 휠 뒤에 앉아 있지만 엔진이 켜지지 않은 음주자는 그 차량의 실제 물리적 제어로 간주 될 수있다.
그러나 뒷좌석에서 자고있는 사람은 자신의 주머니에있는 열쇠를 사용하여 실제로 신체적으로 통제 할 수 없습니다. 물리적 제어는 필연적으로 작동을 포함합니다.
(6) 음주 나 장애가있다 . "술취한"과 "손상된"은 정신적 또는 육체적 기능의 합리적이고 충분한 운동을 해치는 데 충분한 중독을 의미합니다. 음주라는 용어는 알코올에 의한 중독과 관련하여 사용됩니다. 손상된 용어는 제 112 조 (a) 항에 규정 된 물질에 의한 중독과 관련하여 사용된다.
(7) 무모한 . 차량, 선박 또는 항공기의 작동 또는 물리적 제어는 관련된 행위 또는 누락으로 다른 사람들에게 예기치 않은 결과를 무시하고 무시할 때 "무모하다". 무모함은 상해의 발생이나 타인의 권리 침해에 의해서만 결정되는 것이 아니며 과도한 속도 또는 오작동으로 인한 혼자만의 증거로도 결정되지는 않습니다. 그러나 이러한 모든 요소는 궁극적 인 질문에 부합 할 수 있습니다. 모든 상황에서 피고인의 차량, 선박 또는 항공기에 대한 피고용인의 행동 방식 또는 신체적 통제 방법이 거주자에게 또는 다른 사람의 권리 또는 안전에 실제로 또는 임박한 위험을 초래하는 부주의 한 성격을 띠는지 여부. 그것은 중대한 과실로 차량, 선박 또는 항공기를 운영 또는 물리적으로 통제하고 있으며, 사망이 발생하면 피고인은 적어도 비자발적 인 살인을 저지른 셈이다. 차량, 선박 또는 항공기가 운항 또는 통제되는 조건, 주간 또는 야간 시간, 다른 차량, 선박 또는 항공기의 근접 거리 및 수, 차량, 선박 또는 항공기의 상태, 이 기사에 따라 기소 된 범죄의 증언에서 중요한 문제가되며 중요성이있는 곳에서 적절하게 주장 될 수 있습니다.
(8) 완톤 . "Wanton"은 "무모한"것을 포함하지만 차량, 선박 또는 항공기의 작동 또는 물리적 제어를 묘사 할 때 "변덕스러운"것은 적절한 경우 고의적 인 결과 또는 가능한 결과의 무시를 암시 할 수 있으므로 더 가중 된 위반.
(9) 원인 . 피소자의 술취한 또는 무모한 운전은 피고인이 술취하거나 무모한 운전으로 인하여 부상을당하는 가장 가까운 원인이어야합니다. 근접하기 위해서는 피고인의 행동이 부상의 유일한 원인 일 필요는 없으며 부상의 즉각적인 원인, 즉 부상 이전의 시간과 공간의 최신 원인이 아니어야합니다. 기여 원인은 피해자의 부상에서 중대한 역할을하는 경우에만 근접한 것으로 간주됩니다.
(10) 별도의 위반 . 동일한 행동 강령이 술취 및 무모 한 작전 또는 물리적 통제와 같은 조항의 (1) 및 (2) 조항 모두를 위반하는 것으로 간주 될 수 있지만,이 조항은 두 조항 모두에 설명 된 행위를 개별 범죄로 규정합니다. 별도로 청구됩니다. 그러나, 무모함이 상대적인 문제이기 때문에, 혐의 여부에 상관없이 작전을 위험하게 만든 모든 주변 상황의 증거가 인정 될 수 있습니다. 예를 들어, 무모한 운전의 책임에 대해, 음주의 증거는 무모의 한 측면을 확립하는 것으로 받아 들여질 수 있으며, 차량이 적절한 이전 시점과 시점에서 안전한 속도를 초과했다는 증거는 다른 사람을 입증하는 것으로 인정 될 수 있습니다 특정 무모함에 대한 증거. 유사하게, 음주 운전 혐의로, 무모의 관련 증거는 술 취함의 다른 증거를 뒷받침하는 입증 적 가치가있을 수 있습니다.
덜 포함 된 범죄
(1) 무모하거나 자비 롭거나 손상된 조작 또는 선박의 물리적 통제. 제 110 조 선박의 부적절한 위험.
(2) 술에 취한 차량, 선박 또는 항공기의 음주 운전 또는 설명 된 본 기준에 위배되는 혈액 또는 호흡 알코올 농도.
(a) 제 110 조 선박의 부적절한 위험
(b) 제 112 조 - 관세 면제
(c) 제 134 조 - 방송국에서 비난
최대 처벌
(1) 부상을 초래할 수 있습니다. 부당한 퇴원, 모든 임금 및 수당의 몰수, 18 개월 동안의 감금.
(2) 인명 피해는 없습니다 . 나쁜 행동의 퇴학, 모든 임금 및 수당의 몰수, 6 개월 동안의 수감.
Court Martial, 2002, Chapter 4, Paragraph 35에 대한 매뉴얼 위의 정보