Gogo, 항공기 및 개인용 제트기에 성공
다음은 41,000 피트의 광대역에 대한 간단한 검토입니다.
초창기에 어떤 회사가 공중파 무선 인터넷을 제공 했습니까?
Gogo가 나중에 사들이고 Gogo Business Aviation으로 지명 된 콜로라도 소재 Broomfield의 Aircell은 비행 중 광대역 서비스를 제공하기 위해 2006 년 연방 통신위원회 (FCC) 및 연방 항공 관리국 (FAA)으로부터 독점 라이센스를 취득했습니다.
같은 해, 회사들은 무료로 wifi 서비스를 제공하기 시작했습니다.
어떤 항공사가 먼저 가입 했습니까?
대부분의 주요 미국 항공사는 적어도 일부 항공기에서 인터넷 서비스를 제공합니다. 모든 AirTran 및 Virgin America 항공편은 초고속 인터넷을 제공하며 일부 Air Canada, Alaska, Delta, United 및 US Airways 항공기는 제공합니다. 프론티어는 전체 함대를 갖추기 위해 계약을 맺고 있습니다.
얼마나 많은 비행기가 인터넷 서비스를 제공합니까?
Aircell에 따르면, 1015 명의 북미 여객기가 기내 wifi를 제공하며, 매주마다 더 많이 추가됩니다.
비행기에 Wi-Fi 기능을 추가하는 데 필요한 것은 무엇입니까?
설치에는 팔 시간이 필요하며 팔뚝 크기의 외부 안테나가 필요합니다. 전체 시스템의 무게는 125 파운드 미만이므로 항공기 성능이나 연료 소비에 미치는 영향은 거의 없습니다.
비즈니스 제트기 에서 초고속 인터넷 서비스를 이용할 수 있습니까?
예. NetJets, XOJet 및 Flexjet과 같은 전국 운영 업체는 Dagault Falcon Jet, Cessna 및 Hawker Beechcraft가 새롭게 제조 된 제트기의 옵션으로 시스템을 제공하는 한편 Gogo 기내 wifi 서비스를 자사의 항공기에 추가하고 있습니다.
기존의 대부분의 항공기는 무선 인터넷을 위해 개장 될 수 있습니다.
설치 비용은 얼마입니까?
공중파 wifi의 대략적인 비용은 항공기 당 약 $ 100,000입니다. 항공사는 Aircell과 수익 공유를 통해이 비용을 회수합니다. 대부분의 민간 제트 사업자는 반복적 인 비즈니스를 보장하기 위해 서비스를 제공하지만 수익을 공유하지 않습니다.
왜 일부 항공사는 Wifi 제공 지연?
아무도 확실히 말할 수는 없습니다. JetBlue는 DirecTV 실시간 서비스를 개척했으며 2007 년 무료 기내 전자 메일, IM 및 인터넷 액세스를 실험하고 2010 년에 해당 함대를 장비 할 계획을 발표했습니다. Southwest는 일련의 테스트를 수행 한 직후 GoGo와 경쟁 서비스를 실시했습니다 제한된 수의 항공기에서만
통신 사업자는 접근 가능한 웹 사이트를 제한합니까?
대역폭 제한으로 인해 실시간 비디오 및 오디오 스트리밍과 같이 Skype와 같은 서비스에 대한 VOIP 통화가 금지됩니다. 항공사는 승객에게 불쾌감을 줄 수있는 콘텐츠를 제한 할 수 있습니다. 여행자는 주로 품위와 예의를 지켜야합니다.
공수 세포가 새로운 국경이라 부릅니까?
공중 브로드밴드의 성공에도 불구하고 승객은 곧 휴대 전화를 할 수 없으며 대부분의 사람들에게 좋은 소식 일 것입니다. FAA와 FCC는 공수 휴대 전화 서비스를 희망하는 신청자의 입장을 계속 유지합니다.
공중파 wifi 서비스는 미래의 물결입니다. 많은 고객의 요구에 따라 설치를 지연시키는 통신 사업자는 상당한 위험에 처하게됩니다.