개인용 항공기를 구입하는 것은 아무리 작은 문제도 아닙니다. 이제 비행 훈련을 마치고 다음 중요한 단계를 수행해야하는 항공기를 인도 할 자격이 있다고 간주됩니다. 그리고 숙제를하지 않았다면이 단계는 매우 비쌀 수 있습니다. 고정 비용 과 같은 변동 비용 은 항공기 구매 또는 운영 전에 결정하는 것이 중요합니다. 그러나 고정 비용과는 달리 융자, 보험, 격납고 대여 등과 같이 익숙한 경우가 있으므로 이러한 변동 비용은 결정하기가 더 어려울 수 있습니다.
잠재적 인 항공기 소유자로서 잠재 예산을 결정하기 위해서는 항공기 소유자가 고정 비용과 변동 비용을 미리 결정해야합니다.
변동 원가의 정의
가변 비용은 비행기의 사용법에 따라 위 또는 아래로가는 비용으로 정의됩니다. 예를 들어 항공기 사용 시간이 늘어남에 따라 단위당 비용은 동일하게 유지되지만 변동비가 증가합니다. 예를 들어, 비행기를 운행하는 시간이 길수록 총 연료 비용이 높아집니다. 따라서 연료는 가변적 인 비용입니다.
가변 비용 및 고정 비용의 예
가변 비용의 일반적인 예는 다음과 같습니다.
- 연료
- 기름
- 방문 비용
- 요식업
- 여행을 떠날 때 여행, 호텔 및 일당 경비와 같은 승무원 경비
- 승무원 급여 ( 비행 시간 당 지불 한 경우) . 승무원이 1 시간마다 급여받는 경우 발생하는 비용은 변동 비용입니다. 반대로 승무원에게 연봉을 지불하면 비용은 고정 비용으로 간주됩니다.
- 유지. 대부분의 항공 조직은 모든 유지 관리 비용을 변동 비용으로 간주합니다. 그러나 항공기 유지 보수의 특정 측면을 고정 비용으로 간주하는 경우도 있습니다. 예를 들어, 연간 검사는 일반적으로 예정되어 있으므로 항공기가 연간 10 시간 또는 1,000 시간 비행해도 상관없이 완료해야합니다. 이로 인해 일부 운영자는 이러한 유형의 유지 보수를 고정 비용으로 간주합니다. 예정된 정밀 검사 및 항공 전자 공학 업데이트에도 마찬가지입니다. 이러한 비용은 항공기 사용에 따라 반드시 변하지 않기 때문에 고정 비용으로 간주 될 수 있습니다. 그러나 정기 또는 예정되지 않은 유지 보수 비용은 단위 당 고정 비용 (즉, 유지 보수 시설이 청구 할 수있는 시간당 요금) 때문에 다양합니다. 논리적으로 비행기가 날수록 더 많은 유지 보수 시간이 필요할 것입니다.
비행기를 타는 시간이 길어질수록 변동 비용에 대해 시간당 지불하는 비용은 줄어 듭니다. 측정 할 또 다른 변수가 있는데, 그것은 해리 당 비용입니다. 예를 들어, 제트기는 피스톤 항공기보다 시간당 비용이 훨씬 높지만 훨씬 적은 시간에 훨씬 더 멀리 배달 할 수 있으므로 동일한 여행을 위해 대기 시간이 줄어 듭니다.
시장에 처음으로 비행기를 구매하려는 경우 계획된 비용, 실제 비용 및 사용량을 파악하기 위해 동일한 항공기의 현재 소유자와 상담하는 것이 좋습니다. 또한 Conklin & de Decker와 같은 항공 컨설턴트 회사는 AOPA와 같은 항공기 소유자 산업 그룹 또는 EAA를 확인하는 데 도움이 될 수 있습니다.