1872 년 이전에는 문서 표준이 거의 존재하지 않았습니다. 1821 년 3 월 27 일자의 전쟁 부 (War Department)의 일반적인 명령은 쉐브론을 착용 한 미군 병사에 대한 최초의 확고한 언급을 문서화했다. 오늘날 셰브론은 특정 거래가 아닌 급여 등급을 나타냅니다.
원래 임원도 쉐브론을 입었지 만,이 관행은 1829 년에 단계적으로 시작되었습니다. 임원이 10 년 동안이 셰브론을 사용 했음에도 불구하고 대부분의 사람들은 쉐브론을 언급했을 때 입대 한 등급만을 생각합니다.
셰브론이 가리키는 방향은 수년간 번갈아 나타납니다. 원래 그들은 아래를 지적하고 일부 유니폼에서는 팔의 전체 폭을 거의 덮었습니다. 1847 년에이 지점은 1851 년까지 계속되는 "위로"위치로 바뀌 었습니다. George Washington은 3 년 동안의 서비스가 완료되었음을 알리기 위해 일반적으로 "해쉬 마크"또는 "서비스 줄무늬"라고 불리는 서비스 갈매기를 만들었습니다. 미국 혁명 이후 그들은 미사용으로 떨어졌고 그 생각이 다시 이루어지기까지 1832 년까지는 아니었다.
그들은 이후로 한 가지 형태로 승인되었습니다.
미 공군 쉐브론은 1864 년 전쟁 비서관이 군대의 최고 신호 책임자 인 윌리엄 니코 데 무스 (William Nicodemus) 대령에게 10 년 후 특유의 신호 등급 휘장을 요구하는 것을 승인하면서 진화를 추적합니다. Signal Service 및 Signal Corps라는 이름은 1864-1891 년에 상호 교환 적으로 사용되었습니다.
1889 년에 단순 경사의 쉐브론 비용은 86 센트이고 육체는 68 센트였습니다.
오늘 공군의 공식 계보는 1907 년 8 월 1 일에 시작되었으며, 미 육군 신호 부대가 항공 부문을 결성했습니다. 유닛은 1914 년에 항공 부문으로 업그레이드되었으며, 1918 년에 전쟁 부는 신호 부대와 항공 부문 (항공 업무)을 구분하여 서비스 부서로 지정했습니다. 육군 항공 서비스가 창설됨에 따라, 그들의 장치는 날개 달린 프로펠러가되었습니다. 1926 년에, 분지는 육군 항공 군단이되었고, 그 날개 모양의 날개 달린 프로펠러 디자인은 그대로 유지되었습니다.
특유의 쉐브론은 번거로워졌습니다. 특정 디자인은 종종 무역 기술을 묘사하고 각 지사는 개별 색상을 요구했습니다. 예를 들어, 1919 년에 의료부에는 다른 지점이 사용하지 않는 7 개의 다른 갈매기가있었습니다. 1903 년 하사관은 착용 한 유니폼에 따라 4 개의 갈매기 형 갈매기를 착용했을 것입니다. 임금, 학년, 직책 및 수당의 압도적 인 문제로 인해 1920 년에 모든 계급이 7 가지 급료로 통합되었습니다. 이것은 각각의 모든 직위를 승인하고 육군 전체의 각 직업에 대한 임금을 나열하는 역사적인 관례를 위반했다. 이 변화는 쉐브론 디자인에 큰 영향을 미쳤습니다.
공식적인 군부 정책에도 불구하고 지점 및 특수 쉐브론의 사용을 중단하는 일이 어려워졌습니다. 민간 제조 업체들은 새로운 갈매기 형으로 새 파란색 배경을 갖춘 오래된 특수 디자인을 만들었습니다. 승인되지 않은 쉐브론은 일반적이었으며 이러한 즉흥적 인 소매 휘장은 일부 포스트 교환에서도 판매되었습니다. 1920 년대와 1930 년대에 걸쳐 전쟁 부는 전문 갈매기와의 싸움에서 싸웠다. 허가받지 않은 특수 쉐브론 중 가장 널리 퍼진 것은 군용 항공 부대원이 날개 달린 프로펠러를 착용 한 것입니다.
1947 년 국가 안보 법 (National Security Act of 1947)이 법으로 제정되면 군대와 해군과의 완벽한 파트너로서 1947 년 9 월 18 일에 공군이 독립을 따냈습니다. 공군에게 준 새로운 지위에 뒤이어 전환의 시간이있었습니다. 쉐브론은 "육군의 모습"을 유지했습니다. 입대 한 인원은 1950 년까지 "병사"또는 "선원"과 구별하기 위해 "공군 사관"이되었을 때까지 여전히 "병사"였습니다.
1948 년 3 월 9 일 - 1948 년 3 월 9 일 펜타곤에서 열린 회의에서 Hoyt S. Vandenberg 공군 참모 총장이 의장을 지낸 회의록을 제외하고는 현재 USAF에 입대 한 갈매기 모양의 디자인에 대한 공식적인 근거는 없다. 이 분은 볼링 공군 기지에서 쉐브론 디자인을 샘플링 한 것으로 밝혀졌으며 오늘 사용 된 스타일은 150 명의 공군 여객기 중 55 %가 선택했습니다. 따라서 반덴버그 장군은 입대 다수의 선택을 승인했다.
줄무늬를 디자인 한 사람은 제 2 차 세계 대전 중 육군 공군 (AAF)이 착용 한 어깨 패치와 항공기에 사용 된 휘장을 결합하려고 시도했을 것입니다. 이 패치는 중앙에 관통 된 별을 가진 날개를 특징으로하고 항공기 휘장은 두 개의 막대가있는 별이었다. 줄무늬는 항공기 휘장의 바가 날개를 제안하기 위해 위쪽으로 기울어 져있을 수도 있습니다. 실버 그레이 색상은 파란색 유니폼과 대비되며 푸른 하늘을 배경으로 구름을 제안 할 수 있습니다.
이 때 새 갈매기 형의 크기는 남성의 경우 4 인치, 여성의 경우는 3 인치로 결정됩니다.이 크기의 차이는 "WAF (Women in the Air Force) ) "3 인치 줄무늬를 참조하십시오.
순위 제목은 이번에는 아래에서 위로 개인 (비 스트라이프), 개인 퍼스트 클래스 (한 스트라이프), 상병 (두 줄무늬), 상사 (세 줄무늬), 참모장 (네 줄무늬), 기술 상사 (5 줄무늬), 상사 (여섯 줄무늬와 십일조는 1 급 병사 임무 만 승인 됨).
1950 년 2 월 20 일 - 밴 덴버 (Bandenberg) 장군은 공군 병사를 "군인"과 "선원"과 구별하기 위해 "Airmen"이라 불리는이 날부터 앞으로 나아갈 것을 지시했다. 이전에는 공군 입대 요원이 여전히 "병사"라고 불 렸습니다.
1952 년 4 월 24 일 - 1950 년과 1951 년에 만들어진 연구는 입대 된 등급 구조를 변경하기로 제안되었으며 1952 년 3 월 항공 협의회와 참모 가 채택했다. 변경은 1952 년 4 월 24 일 공군 규정 39-36에 구체화되었다. 항공 모함 등급 구조를 변경하는 데 필요한 객관적인 목표는 비 위임 장교의 지위를 제한하여 소속 공무원이 아닌 위임 된 장교로 활동할 수 있도록 충분한 수의 소방관을 확보하는 것이 었습니다. 비 위임 장교 지도력의 질을 향상시키기위한 계획은 이러한 변화에 달렸습니다. 변화가 있었으므로이 지도력의 질을 조사하고 개선하기위한 계획이 시작되었습니다.
등급의 제목이 변경되었습니다 (쉐브론은 아님). 새로운 맨 아래 제목은 Basic Airman (스트라이프 없음), Airman Third Class (스트라이프 한 개), Airman Second Class (스트라이프 2 개), Airman First Class (스트라이프 3 개), Staff Sergeant (스트라이프 4 개), Technical Sergent (5 줄무늬)와 Master Sergeant (6 줄무늬).
그 당시에는 Airmen (First, Second, Third)의 세 클래스를위한 새로운 휘장을 개발할 계획이었습니다. 제안 된 휘장의 예비 스케치는 가로형 레벨의 줄무늬를 가지고 있으며, 위임 된 임원 (NCO)을 차별화하기 위해 상위 3 개 등급에 대해 각진 줄무늬를 남깁니다.
DECEMBER - 1952 - 3 개의 lower ---- airman 성적에 대한 제안 된 새로운 갈매기 형은 Vandenberg 장군의 승인을 받았습니다. 그러나 현재 쉐브론의 기존 재고가 고갈 될 때까지 조달 조치가 연기됩니다. 이것은 1955 년 6 월까지 발생할 것으로 예상되지 않습니다.
1954 년 9 월 22 일 -이 날, 새로운 참모장 인 나단 F. 트와 이닝 (Nathan F. Twining) 장군은 제 1 상사 (First Sergeants)를위한 새로운 특색있는 휘장을 승인합니다. 그것은 그레이드 쉐브론 위에있는 "V"에 수 놓은 전통적인 다이아몬드로 이루어져 있습니다. 이 독특한 휘장의 채택을위한 권고 사항은 전략 사령부 (Strategic Air Command, SAC)와 항공 훈련 사령부 (ATC)의 두 명령에 의해 향상되었습니다. ATC의 제안은 1954 년 2 월 ATC 인력 기획 프로젝트에 묻힌 부록에 포함되었으며, SAC NCO 아카데미, 3 월 AFB, CA는 1954 년 4 월 30 일 항공위원회에 디자인을 제안했습니다.
1955 년 9 월 21 일 - 특유의 First Sergeant 휘장 사용 가능 여부가 발표되었습니다.
1956 년 3 월 12 일 - 1952 년 Vandenberg 장군은 Airman, First, Second 및 Third Classes의 새로운 갈매기 모양을 승인했습니다. 이 변경의 목적은 직원, 기술자 및 상급 사령관의 명성을 높이는 것이 었습니다. 줄무늬는 각진 디자인에서 수평으로 바뀌어야했습니다. 그러나 셰브론이 공급 되었기 때문에 1956 년 초에 발생한 공급이 삭제 될 때까지 조치가 지연되었습니다. 디자인 변경 결정은 1956 년 3 월 12 일 General Twining으로 다시 제출되었습니다. Chief는 짧은 비공식적 인 "휘장을 만들지 않을 것"이라고하는 메모.
1 월 - 1958 년 6 월 - 1958 년 군법 (공법 85-422)으로 E-8 및 E-9의 추가 학점을 승인했습니다. 1958 년 회계 연도 (1957 년 7 월부터 1958 년 6 월)까지 새 학년에 대한 홍보가 이루어지지 않았습니다. 그러나 2000 명의 개인은 1959 년 회계 연도 동안 E-8 등급으로 승격 될 것으로 예상되었습니다. 반면 에 국방부 지침에 따르면 E-9 등급의 홍보는 1959 년 회계 연도에 이루어지지 않았습니다 1958 년 5 월과 6 월에 E-8에 최종 승진을위한 최종 선발 2000의 첫 번째 단계로서 모든 명령에서 약 45,000 명의 상사가 감독 검사로 테스트되었습니다. 이 테스트는 약 15,000 명의 지원자를 가려내어 처음에는 2,000 명을 선발하는 명령위원회에서 약 3 만 명을 선발했습니다.
1958 년 7 월 12 일 - 두 개의 새로운 학년 (E-8 및 E-9)은 특히 Master Sergeant의 학년에서 "압축"을 덜어주었습니다. 그러나 전 상급 상사의 승인을 받아야 하기 때문에 프로모션 기회가 개선되지 않아 전체 입대 구조가되었습니다.
그럼에도 불구하고 그것은 상사들 간의 책임 수준 차별 문제에 대한 훌륭한 해결책이었습니다. 예를 들어, 전술 전투기 대대 정비 테이블에서 4 명의 비행 참모, 2 명의 감찰관, 그리고 줄장이 모두 상사 급을 지켰다. 새 학년은 최고 감독자가 다른 사람보다 우수한 성적을 내고 각자 자신의 실질적인 책임을 맡을 수 있습니다.
두 가지 새로운 성적을 추가하면 몇 가지 문제가있었습니다. 가장 중요한 점은 총 9 학년 중 5 학점이 " 상사 "수준이었던 점입니다. 전체 입대 한 구조의 40 % 까지이 5 개의 급료에있을 것입니다. 이런 이유로, "Airmen"과 "Sergeants"의 오래된 브레이크 아웃은 시대를 초월한 것처럼 보였습니다. 공군기와 상사의 비율이 거의 1 대 1 인 경우, 모든 상사가 감독관이 될 수있는 것은 아닙니다. 덜 숙련 된 항공기, 숙련 된 기술자와 숙련 된 기술자, 감독자 수준의 차별화를 낳을 때가 된 것으로 판단되었습니다.
입법을 이행하는 데 필요한 속도로 입대 한 구조를 완전히 검토 할 수 없었습니다. 그러므로 현시점에서 표제와 휘장은 가능한 한 최소한의 변화로 시스템에 혼합되어야한다고 결정되었다.
주요 명령에 대한 의견을 청취했으며, 상급 상사 (E-8)와 상급 상사 (E-9)의 칭호가 가장 인기가있었습니다. 그들은 오름차순을 분명히 나타내는 가장 좋은 것으로 간주되었고 새로운 성적을 위해 선정되지 않을 오랜 시간 상사에게 바람직하지 않게 반영하지 않는 이점을 얻었습니다.
전체 시리즈를 수정하기보다는 기존의 휘장 패턴을 기반으로하기로 결정 되었기 때문에 만족스러운 휘장의 문제는 심각 해졌다. 아이디어의 숫자가 고려되었다. 그 중 일부는 버려졌습니다 : 한 명과 두 명 (장교의 휘장이 겹쳐서 거부 된)과 로젠 지 (First Sergeant 휘장과의 혼란으로 거부 된)와 겹쳐지는 마스터 상사의 휘장 사용. 선택은 마침내 마침내 마지 못해, 오래된 상사 인시 그 니아와 겹쳐진 패턴으로 좁혀졌다. 반대쪽 방향 (위쪽)으로 가리키는 하나 및 두 개의 추가 줄무늬가 아래쪽 상사 휘장과 줄무늬 사이의 파란색 필드를 남겼다. 새로운 성적. 이것이 "얼룩말 줄무늬"의 문제를 해결하지는 못했지만, 해결책은 타이틀과 휘장에 관한 입대 구조를 수정하는 전체 문제를 연구 할 것을 권고했습니다. 새로운 계급 휘장에 대한 불만이 제기되지 않았습니다.
1959 년 2 월 5 일 -이 날에는 다양한 입대 서열의 타이틀을 관리하는 새로운 규정이 공개됩니다. 유일한 변화는 E-1에 관한 것입니다. "Basic Airman"이라는 제목 대신 "Airman Basic"이 이제는 적절한 제목으로 지정되었습니다.
1959 년 5 월 15 일 - 공군 매뉴얼 35-10의 새로운 판이 출판되었습니다. 그것은 입대 한 힘에 대한 불평등을 다룬다. 공군 창설 당시 정식 야간 유니폼 은 장교의 기원으로 간주되었습니다. 당시에는 입대 한 인원이 진지하게 교복을 입을 필요도없고 욕구도 갖지 않을 것이라고 아무도 믿지 않았다. 그러나 곧, 입대 한 사람들은 자신들의 필요를 알려 주었고 1959 년에 유니폼 매뉴얼이 상황의 현실을 따라 잡았습니다. 검은 정장 이브닝 드레스 유니폼은 경찰관만을위한 것이었지만 드레스 흰 유니폼은 입대 한 모든 직원이 옵션으로 구매하고 착용하도록 승인되었습니다. 입대 한 남자들에게 등급의 휘장은 흰색 배경에 흰색 갈매기가 달린 규정 사이즈 (4 인치)였다. 입대 한 여성들에게는 흰색 쉐브론이 3 인치 너비를 제외하고는 동일하게 적용됩니다. 이 흰 갈매기는 1971 년에 흰 드레스가 제복을 입을 때까지 사용되었습니다.
1961 년 2 월 28 일 - 경량의 모든 황갈색 유니폼 (그늘 505)이 유니폼 보드에 의해 승인되었습니다. 그러나 단 3 인치의 "WAF 쉐브론"이 셔츠에 장착되었습니다. 이것은 이름의 변경을 필요로했다. 남자들은 이제 "WAF 갈매기"를 입고 있었기 때문에 3 인치 너비 줄무늬의 공식 이름은 "작은 크기"가되었습니다.
1961 년 6 월 12 일 - 공군 매뉴얼 35-10의 새로운 판은 입대 한 등급을위한 새로운 옵션 제복을 공개했다. 검은 색 복장 유니폼. 이전에는 검은 정장을 입을 수 없게 된 새로운 검은 색 혼란 복장 때문에 검은 색 바탕에 알루미늄 금속으로 된 갈매기가 필요했습니다. 이 수 놓은 줄무늬는 현재 혼란 복장 을 위해 아직도 사용되고 있습니다.
1967 년 1 월 - 고유 한 휘장이있는 공군 최고 사령관 (CMSAF) 창설.
1967 년 8 월 22 일 - 유니폼 보드는 이날 비옷에 계급 순위표 를 부착하는 방법을 모색하기 시작했습니다. 이 문제는 1974 년까지 이사회를 난처하게 할 것이다.
1967 년 10 월 19 일 - Airman Basic (줄무늬 없음), Airman (한 줄무늬), Airman First Class (항공 줄무늬), Airman Basic (줄무늬 없음), E-4 등급으로 NCO 상태 복원 : 2 줄무늬), 상사 (3 줄무늬), 수석 상사를 통한 상사와 첫 상사 , 변화 없음.
에어 맨 퍼스트 클래스에서 상사에게 페이드 그레이드 E-4의 타이틀 변경은 1952 년 공군이 새로운 타이틀을 채택했을 때 잃어버린 NCO 지위를 회복 시켰습니다. E-4 대 NCO 등급의 상승은 공군의 등급을 다른 서비스와 일치시키고 E-4 등급의 항공기에 요구되는 자격 및 성능 수준을 인정했습니다. 5 명의 스킬 레벨에서 자격을 획득 할 때까지 비행사는 E-4로 승격 될 수 없으며 직원 상사 에게 승격하기 위해 필요한 자격과 정확히 일치합니다. 부수적 인 이점으로, NCO 상태와 특권을 E-4 급으로 복원함으로써 얻어지는 명성은 항공 모함이 첫 번째 reenlistment point에 다다랐을 때였습니다. 당시 공군은 재범을 많이하지 않았으므로 막대한 손실을 겪고있었습니다. 첫 번째 입대가 끝날 때 NCO 26 자격을 획득하면 회원 유지에 도움이 될 것으로 생각되었습니다.
1969 년 11 월 25 일 - 유니폼 보드는이 날 만났고 승인 된 화이트 온 화이트 쉐브론 대신 알루미늄 색 줄무늬가있는 검은 색 배경 쉐브론과 흰색 엉망 재킷 및 비공식 백색 유니폼 코트를 착용하도록 승인했습니다. 1971 년 1 월 1 일까지 화이트 화이트 쉐브론을 착용 할 수 있었는데,이 때 그 유니폼의 검은 쉐브론은 의무적이었습니다. 흰색 바탕에 흰색 줄이 1959 년부터 사용되었습니다.
1970 년 8 월 11 일 - 유니폼 보드는 입대 한 요원이 황갈색 1505 반소매 셔츠에 3 인치 쉐브론을 입을 것이라고 지시했습니다.
1970 년 12 월 4 일 - 입대 한 직원이 비옷에 착용 할 적절한 갈매기 모양을 찾기 위해 유니폼 보드는 칼라에 착용 할 플라스틱 계급 표시를 허용하는 개념을 승인했습니다. 또한, 이러한 플라스틱 쉐브론의 사용은 경량 블루 재킷 및 유틸리티 셔츠에 사용하기 위해 개발되었습니다.
1971 년 9 월 21 일 - 플라스틱 쉐브론에 대한 다양한 반응을 한 후, 유니폼 보드는 남녀 비옷, 경량 블루 자켓, 탑 코트, 유틸리티 셔츠 및 조직의 백인 의료용 유니폼에 플라스틱 및 금속 고리 갈고리를 사용하여 현장 테스트를 더 권장했습니다.
1974 년 8 월 23 일 - 미 육군 참모 총장 데이비드 존스 (David C. Jones) 장군은 레인 코트, 남성용 옵션 탑 코트, 라이트 블루 자켓, 의료 및 치과 용 백인 및 식품 취급 자의 코트에 입대 한 인력으로 금속 칼라 갈고리를 착용하는 것을 승인했다. 이것은 1967 년에 시작된 7 년 간의 토론을 끝냈습니다. 그러나 존스 장군은 다른 유니폼에 전통적인 슬리브 쉐브론을 사용하는 것이 최대한 실용적으로 유지된다는 점을 강조했습니다.
1975 년 12 월 30 일 - E-2에서 E-4 등급 쉐브론은 1975 년 12 월에 CORONA TOP 회의에서 검토되었으며, 제안 된 3 단계 입대 조직이 검토되었습니다. NCO 지위 향상을위한 새로운 기준이 결정되어 1975 년 12 월 30 일 주요 명령에 발표되었습니다. 새 프로그램의 주요 측면은 Senior Airmen 및 그 이하를위한 새로운 휘장이었습니다. 휘장은 쉐브론의 중앙에 은색 별 대신에 푸른 별을 자랑 할 것이다.
1976 년 1 월 - 1976 년 3 월 1 일까지 변경을 시행하기 위해 학회와 육군 및 공군 교환소와의 연락을 통해 새로운 휘장을 쉽게 이용할 수있게되었습니다. 그러나 의류 업계가 새로운 휘장으로 변경하는 데 필요한 일반적인 리드 타임으로 인해 새로운 블루 스타 셰 갈형을 입수하는 데 어려움이있었습니다. 1976 년 1 월 27 일, 연구소는 새로운 공군 요건을 의류 산업에 권고했으며, 1976 년 2 월 12 일 육군 공군 교환국 (AAFES) 국방부 연락 사무소는 휘장 소스가 준비 할 준비가되었음을 공군에 통보했다 원하는대로 3 월 1 일까지
그러나 2 월 말, 의류 업계는 3 월 1 일자를지지 할 수 없었 음이 분명했습니다. 따라서 주요 명령은 본부 공군에 의해 1976 년 6 월 1 일까지 새로운 순위의 실행 연기를 통보 받았다.
1976 년 6 월 1 일 - 공군 전역의 모든 기지에서 새로운 휘장을 얻는 데 어려움이 있었기 때문에, 연합 기지 인사 사무소는 기지 의류 상점과 기지 교환이 요구 사항을 충족시키기 위해 새로운 휘장의 확보를 보장하도록 조치를 취하도록 요청 받았다 설치시. 이 기간 동안 군복 판매에 대한 책임이 군대 및 공군 교환 원으로 이전 됨으로써 상황은 더욱 복잡해졌습니다. 최종 결과는 1976 년 6 월 1 일 시행 된 후 처음 90 일 동안 AAFES가 각 기지의 요건을 직접 국방 인사 서비스 센터에 "강제 공급"하는 결정이었습니다. 육군 및 공군 교환 서비스에 대한 군복 판매 이 기간. 최종 결과는 AAFES가 1976 년 6 월 1 일 시행 후 90 일 동안 각 기지의 요건을 직접 국방 인사 서비스 센터에 "강제 공급"하는 결정이었습니다.
정보 제공 : 미국 공군 뉴스 서비스 및 공군 역사 연구원