직장
경마장 선발 기자는 각 경마의 시작을 감독하여 모든 말들이 신속하게 적재되고 공정한 출발을 보장합니다. 모든 레이스 참가자가 게이트에로드되고주의 깊게 서 있으면 시동기가 시동 종을 울리고 동시에 자기 게이트 문을 열어주는 버튼을 누릅니다.
시동기는 출발 게이트 승무원, 각 말을 게이트에 가져 오는 책임이있는 12 명의 팀을 감독합니다. 일반적으로 각 게이트 승무원은 자신의 말을 시작 게이트로 유도 한 다음 게이트가 열릴 때까지 마구간에서 홉업합니다. 말에 짐이 생길 경우, 시동기는 눈 가리개 또는 게이트 담요의 사용, 짐을 실어 기수를 내리고 앞마루를 열어 말을 조장하는 등 다양한 적재 기술을 사용하도록 게이트 승무원에게 지시 할 수 있습니다 들어가기 위해, 또는 게이트 승무원들이 물리적으로 마지 못해 말을 밀어 넣기 위해 밴드를 결성하는 것.
아침 훈련 시간 동안, 스타터는 심각한 말문을 열었던 젊은 말 또는 경험있는 주자를위한 게이트 스쿨링을 감독합니다. 모든 말은 경주가 허용되기 전에 "게이트 카드"를 수령하여 시동기가 승인해야합니다. 젊은 말은 게이트를 걷는 것으로 시작한 다음 앞면과 뒷면 문을 모두 닫은 상태로 서서 궁극적으로 시작 종소리로 문을 닫습니다.
초보자는 또한 아침 운동과 다른 경주 대회에 참가한 어려운 말에 대한 세부 정보를 나열하는 전국 데이터베이스 (널리 사용되는 트랙 관리 프로그램 인 InCompass)에 기여하고 검토합니다. 게이트 승무원은 시동기에서 잠재적으로 번거로운 말에 대한 사전 경고를 항상 높이 평가합니다.
시동기는 또한 강사 와 개별적으로 협의하여 주자가 가질 수있는 알려진 단점이나 문제점을 파악할 수 있습니다.
시동기는 아침 시간 (훈련 중)과 오후 또는 저녁 시간 (라이브 경주 용) 모두에서 작동합니다. 트랙의 일정에 따라 주말, 야간 및 공휴일이 필요할 수 있습니다. 게이트 승무원을 관리하는 것 외에도, 스타터는 정기적으로 기수 와 수의사 , 트레이너, 운동 라이더 및 기타 트랙 직원을 포함한 다양한 경주 업계 전문가와 상호 작용합니다. 또한 트랙 관리, 업계 대표 및 레이싱 팬과 때때로 상호 작용할 수 있습니다.
경력 옵션
스타터는 서러브레드 레이스 또는 주식 경마 중 하나에서 게이트를 작동시켜 전문화 할 수 있습니다. 일부 스타터는 일년 중 두 개 이상의 트랙을 순환하여 전체 일정을 유지합니다. 더 많은 경주와 훈련을 거친 트랙에 고용 된 다른 사람들은 해당 트랙에서만 독점적으로 일할 수 있습니다.
교육과 훈련
레이스 트랙 스타터에게는 특별한 교육적 배경이 필요하지 않지만 말을 다루는 경험이 풍부해야합니다 (이 경험은 트랙에서 일하는 것이 바람직 함).
많은 선발 기자들은 게이트 승무원, 신랑들 , 운동 선수들, 헛간의 포먼 또는 기타 관련 업계의 직책을 시작으로 경력을 시작합니다.
초보자는 자신이 감독하고있는 말의 행동 신호로부터 잠재적 문제를 예측할 수 있도록 말 행동에 대한 뛰어난 지식을 갖추고 있어야합니다. 그들은 대형 게이트 승무원을 직접 담당하기 때문에 사람들과 잘 어울려야합니다. 또한 예기치 않게 게이트를 일찌감치 침입하는 말의 복지를 보장하기 위해 수의사 및 아웃 라이더 와 협조해야합니다.
봉급
경마장 선발의 봉급은 경주 당 일수 및 시간, 일년 경주 일수, 트랙의 크기 및 지리적 위치, 개인이 헤드 스타터 또는 보조 스타터.
가장 큰 트랙의 헤드 스타터는 최고 달러를받는 경향이 있으며, 보조자는 회비를 지불하고 임금 규모를 늘려야합니다.
작업 Outlook
운영중인 트랙의 총 수가 꾸준 할 것으로 예상되기 때문에 가까운 장래에 사용할 수있는 경마장 선발 포지션의 수는 크게 늘어날 것으로 예상되지 않습니다. 몇몇 선발 투수가 은퇴 연령에 도달하거나 경마 산업에서 다른 역할로 전환하기를 선택함에 따라 일부 직업 전환이 예상됩니다. 현장에서 상당한 경험을 가진 선발진은 취업 기회를 찾을 때 최고의 전망을 기대할 수 있습니다.