여기에는 국내외, 해외 중서부의 중요한 전투 및 수송 임무를위한 비행을 감독하는 과제와 더불어 해군 항공 교통 관제사 (AC)가 있습니다. AC로 입대 계약을 맺을 수는 없지만, 보람있는 군대 경력 외에도 민간인 직을 줄이기위한 기회를 해칠 수는 없습니다.
의무와 책임
Navy ACs man control tower는 미국의 방송국, 전쟁 지역의 원정 비행장, 그레이트 매달려 떠있는 도시, 항공 모함 등 다양한 해군 항공 시설에서 타워를 통제합니다. 각각의 경우에, AC는 "안전하고 효과적으로 항공기를 유도하여 항공기 유도로에서 항공기 및 차량의 움직임을 제어하고 조종사에게 비행 지시를 무선으로 발급"해군 자격 심사 기회에 - 라인 (COOL).
Navy Air Traffic Controllers는 친구 또는 신원 식별 레이더로 하늘을 스캔하는 것 외에도 조종사가 비행 계획을 세우고 충돌을 피하기 위해 조심스럽게 항공기 경로를 매핑하고 추적하는 데 도움을줍니다.
그들은 또한 지상에서 조종사의 눈으로 행동하고, 이륙을 관리하고, 패턴을 잡고, 무선으로 명확한 안내를받습니다. 특히 이동이 잘못 됐을 때 휴대 전화를 타게 될 때 특히 중요합니다.
군사 요구 사항
희망자는 18 세 이상의 고등학교 졸업생이어야하며 일반 과학, 산술 추론 및 두 배의 수학 지식 점수에서 총점 210 점을 얻는 군 복무 직업 능력 배터리 (ASVAB)를 받아야합니다.
신체적, 정상적인 청력 및 20/20까지 교정 할 수있는 정상적인 색 시야도 필요합니다.
모든 해군 항공 교통 관제사에게있어 매우 중요한 두 가지 자격 조건은 명확한 구두 의사 소통과 신뢰성입니다. 군대에서 많은 유명 인사 일자리와 마찬가지로, ACS는 비밀 보안 허가를 받아야합니다. 그리고 "미안해, 다시 말할 수 있니?"몇 라운드 동안 뜨거운 상륙 시간이 없기 때문에. 모든 AC는 영어로 소리내어 말할 수있는 능력을 확인하기 위해 읽기 / 읽기 시험을 통과해야합니다.
훈련과 투자로 인해, 1 기 항공 교통 관제사는 최소한 5 년 동안 입대해야합니다.
교육
펜사콜라 해군 항공 기술 훈련 센터에서 실시되는 해군 및 해병대 항공 교통 관제사 과정은 연방 항공 관리국 (FAA) 컨트롤러 표준에 따라 학생들에게 최대 5 개월간의 집중적 인 학습 및 시뮬레이션을 제공합니다. 군대 특유의 기술.
"A"학교에서 열심히 졸업 한 Nail COOL은 선원들이 첫 번째 과제에서 추가로 1 년 또는 2 년 동안의 실습을 기대할 수 있다고 경고합니다. "추가 실험실, 강좌 및 개인 훈련. " 기간은 다를 수 있지만, 이는 모든 항공 교통 관제사의 과정이며, 표준 작동 절차 및 장소에 따라 다를 수있는 장비와 같은 뉘앙스를 확실히 이해할 수있는 시설에 대해 특별히 인증을 받아야합니다.
인증 및 경력 전망
신청시 ACS는 항공 교통 관제 타워 운영자 및 항공기 파병사로 FAA에 인증을 받기 위해 해군 자금을 수령 할 수 있습니다. GI 법안은 또한 미국 국토 안보부 인증 및 미국 공항 임원 협회 인증을 받기 위해 사용될 수 있습니다.
군대에 장기간 머물 계획이라면 해군 쿨 (Navy COOL)의 AC 등급 정보 카드 (2012 년 10 월 개정)는 20 년 경력의 약 70 %가 해안 임무 지명 (함대 대)에 쓰일 수 있습니다. 해안 기지가 해외에있을 수 있습니다. " 민간 부문의 TheHill.com의 Keith Laing은 "개인용 컨트롤러는 미국의 항공 교통량의 약 28 %를 처리합니다"라고 말하면서 일부 정치인들은 비용을 절감하기 위해 더 많은 노력을 기울 였지만 사자의 몫은 여전히 FAA 직원.
어느 시나리오에서든 AC는 뚜렷한 장점을 가지고 있습니다. 모든 관제사는 연방 직원이든 개인이든 FAA 인증을 받아야하며, 또한 해군 AC가 연방 고용 절차에 대한 추가 포인트를 얻는 동안 베테랑으로서 FAA 인증을 받아야합니다.