아니, 해군의 피해 통제관 (DC) 은 문자 그대로의 배가 침몰하는 것을 막고 있습니다 .
의무와 책임
물론 배에 탑승하는 해군 직성의 기본 기능은 이름에서 알 수 있듯이 보트 손상을 완화하는 것입니다.
여기에는 처음에 생각해 볼 수있는 실습 수리가 많이 포함되어 있습니다. "갑판, 구조물 및 선체에 대한 긴급 수리 및 수밀 폐쇄 수리는 해군 인사과의 명령에 따른 몇 가지 예입니다. 당연히 소방 또한 내장 된 소방 장비를 유지 보수하는 것과 마찬가지로 일의 일부입니다.
그러나 선박의 피해 통제 전문가로서 DC의 또 다른 중요한 기능은 동료 선원을위한 지도자이자 자원입니다. 해상에서 피해 통제관은 선박의 소방서 원의 역할을 수행 할 수 있으며 비상 사태시 소방 팀을 이끌 것으로 예상됩니다. 응급 상황이 아닌 경우 DC는 동료 선원에게 화재 또는 선체 손상과 같은 비상 사태 대응 방법을 교육합니다.
피해 통제 팀은 또한 화학, 생물학 및 방사선학 (CBR) 위협 (신경 가스, 핵무기 등의 공격)에 대한 선상 반응에 책임을집니다. 그들은 화학 보호 복 검사 및 우주선 훈련에서 모든 것을 담당합니다. 최악의 시나리오에서 오염 제어 영역을 설정하는 데 그 용도가있다.
군사 요구 사항
유망 해군 직군은 고교 졸업장을 취득하는 것 외에도 ASVAB (Armed Services Vocational Aptitude Battery)를 받아야하며 구두 표현 (VE), 산술 추론 (AR), 기계 지식 (MK) 및 조립 테스트의 개체 (AS) 섹션.
지원자는 또한 정상적인 컬러 비전을 가져야합니다.
이 직업에 대한 자격으로 엄격하게 나열되어 있지는 않지만, "COOL"이 DC 등급 정보 카드에 제안한 몇 가지 적성은 "휴대용 도구, 장비 및 기계 사용 능력 ... 매뉴얼 손재주 ... 다른 사람들을 인도하는 데있어서의 경험. "
교육
손상 관리 등급을 희망하는 새로운 선원은 실제로 DC 이외에 전기 기술자 (EM), 엔진 엔지니어 (EN), 가스 터빈 기술자 (GS) 등으로 분기 할 수있는 소방관 견습생 (FN) 등급으로 수명을 시작합니다. 선체 유지 보수 (HT), 실내 통신 기술자 (IC), 기계 수리공 (MR) 및 기계공 동료 (MM) 등급이 포함됩니다.
그럼에도 불구하고 모든 사람들을위한 첫 번째 정류장은 일리노이 대호 호수 해군 기지의 부트 캠프입니다. 피해 통제 분야에 배정 된 사람들은 그레이트 레이크에서 10 주간 "A"학교에 다니면서 직업 기초를 준비합니다. 이 과정은 해군 COOL 등급 정보 카드에 따라 "실용화 된 엘프 - 진행 및 그룹 수업"으로 구성되며 "기술 문서 및 기계 이론"에서부터 조선 소방 및 손상 관리 시스템의 특성에 이르기까지 진행됩니다.
자격증 및 경력 전망
선원은 E-4 등급으로 승격되면 공식적으로 소방관 등급에서 피해 통제자 3 등급 (DC3)으로 피해 통제 등급으로 이동합니다. 해군의 COOL 등급 카드는 "평범한 기회가 공평하다고하더라도"작은 DC 커뮤니티에 처음 입단하는 것은 경쟁이 치열하며 "등급 3,300 명의 남성과 여성"만 평가할 수 있습니다.
Navy COOL은 해군이 시험 수수료를 상환 할 수있는 피해 통제원 분야와 관련된 다음과 같은 민간 자격 증명을 나열합니다.
- 재난 대비 인증
- 공인 된 사고 안전 책임자 - 화재 진압
- 공인 안전 강사 고위급
- 공인 안전 전문가
- 공인 안전 전문가
- 보건 및 안전 담당관
- 직업 건강 및 안전 기술자 / 손실 통제 전문가
피해 통제원은 United Services Military Apprenticeship Program을 통해 소방관 또는 펌프 수리공으로 도제 도제를 신청할 수 있습니다.